Nymburské technické služby jsou lídrem v ekologickém přístupu. Nově nasadily elektro komunální vůz. A přibudou další!
NYMBURK – Poté, co Technické služby města Nymburk v podstatě nastartovaly celorepublikovou snahu o likvidaci plevele ekologickým postřikem, přichází s dalším primátem. Chtějí nahradit staré naftové komunální vozy elektrickými. Jako první v republice mají plně ekologickou obdobu multikáry nové generace. Pokud se osvědčí, brzy přibudou další. V plánu je i veřejná dobíjecí stanice pro elektromobily.
Že nymburské technické služby nabraly ekologický směr, jsme již psali. Po úspěšném otestování a nyní již běžné aplikaci ekologických herbicidů, které na vybraných místech města nasadily místo karcinogenních glyfosátů, přichází s elektromobilitou. Pro připomenutí, o ekopostřiku na plavel jsme natočili tuto reportáž.
Elektromobilita je trend dnešní doby. Evropská unie dotlačila výrobce automobilů k takovým emisním limitům, že je papírově plní buďto podvodem, nebo využitím elektrické pohonné jednotky. O nařízení EU si můžeme myslet své, pravdou ale je, že na silnicích potkáváme mnoho vozidel, která by tam rozhodně být neměla. Jedná se většinou o vozy s naftovým motorem, za nimiž dlouho zůstává hustý tmavý dým. Že takový kouř nevoní a hlavně je silně zdraví škodlivý, netřeba psát. Ovšem čím tyto, většinou pracovní stroje, nahradit? Ředitel Technických služeb Nymburk Martin Netolický odpověď má: “Z našeho vnitřního přesvědčení o ekologii jsme se rozhodli vyzkoušet elektro komunální vůz. Dodala nám ho česká firma TPC Industry Czech Republic. Výhodou stroje je naprosto tichý chod a nulová kouřivost, což určitě třeba lidé v centru města a na sídlištích ocení. Tuto elektro multikáru totiž nasazujeme hlavně na svoz odpadu a ten se právě na sídlištích odehrává v brzkých ranních hodinách.”
Technické služby města Nymburk jsou vůbec první v republice, kdo má k dispozici tuto novou generaci akumulátorových komunálních vozů.
Pro nymburské technické služby byl elektromobil dodán na míru, podle jejich požadavků. Díky tomu je velmi variabilní a může zastat mnoho rozdílné práce. “Na voze můžeme dle potřeby měnit nástavby. Hlavní využití předpokládáme jako třístranný sklápěč, ale stejně tak může sloužit jako posypový vůz, cisterna, košová nástavba a další varianty. Má to i tažné zařízení, takže lze zapřáhnout další vozíky. Dojezd na jedno nabití je 120 kilometrů a rychlost až 40 kilometrů v hodině,” vyjmenovává možnosti vozu ředitel Netolický.
Pro případné rozšíření vozového parku TS Nymburk dalšími stroji s akumulátory bude rozhodující zima. “Budeme hlavně sledovat, jak se elektromobil bude chovat v zimě. Jestli se razatně nesníží dojezd v mínusových teplotách a stroj se bude chovat i přes zimní období bezproblémově, chtěli bychom pořídit v příštím roce více těchto elektromobilů a postupem času úplně vyřadit staré naftové multikáry. To už by vyžadovalo zbudování dobíjecí stanice na dvoře technických služeb. Tento jeden stroj totiž dokážeme dobíjet speciální nabíječkou, která se ale zapojuje do běžné zásuvky. Jsme v jednání i s investorem, který by případně mohl v Nymburce vystavět veřejnou dobíjecí stanici, ale to bych nerad předbíhal. Hlavní je samozřejmě rozhodnutí vedení města Nymburk, zda bude chtít touto cestou jít. My, jako příspěvková organizace města můžeme dát podnět, ukázat, jak to funguje, ale rozhodující slovo má pochopitelně radnice,” vysvětluje ředitel TS Nymburk Martin Netolický.
Akumulátory elektro komunálního vozu jsou lithium iontové a mají garantovanou životnost 5 tisíc nabíjecích cyklů. Pokud by tedy docházelo k nabíjení každou noc, po celý rok, měly by vydržet přes třináct let. Cena stroje je 945 tisíc bez DPH, přičemž 600 tisíc na nákup poskytlo Ministerstvo životního prostředí a zbytek doplatily technické služby z investičního fondu.
Elekromobilita je trend, o který se také zajímá přímo vedení města Nymburka. Starosta Tomáš Mach potvrdil, že radnice jedná už delší dobu s případným partnerem na stavbu veřejné dobíjecí stanice. Zatím se podle prvotních informací zabývali umístěním u některého z nákupních center. Podle našeho názoru by ale dobíjecí stanice pro elektromobily měla být jednoznačně v centru města, na parkovišti pod Eliškou. A top by bylo, kdyby pro výrobu elektrické energie využívala vlastní solární panely a nebyla tak napojena do běžné komerční distribuční sítě. Ostatně fotovoltaika by slušela i střechám budov technických služeb. A co říká na možnost nahradit celý městský vozový park elektromobily starosta? “Myšlenka je to krásná, ale zatím je to pro nás drahé. Město má moho jiných důležitých akcí, kam v současné době musí investovat prostředky. Zatím to necítím jako největší potřebu, kterou město Nymburk má. Nicméně, pokud se podaří najít vhodné dotační tituly, pojďme tímto směrem, ” uzavírá téma starosta Nymburka Tomáš Mach.
Josef Podolák
