Přívoz v Nymburce bude místo Blanice obsluhovat Mojmír. Přes poplašné zprávy našel provozovatel řešení. Změní se ale místo

NYMBURK – Státní podnik Povodí Labe musí opravit plavební komory v Kostomlátkách a v Hradištku. To vyžaduje snížení hladiny Labe a faktické znemožnění plavby v úseku Nymburk – Hradištko pro plavidla s větším ponorem. V ohrožení tak byl i nymburský přívoz, který zajišťuje spojení mezi břehy. Provozovatel přívozu ale zakoupil novou loď a Nymburáci tak o tuto nezbytnou a velmi vyhledávanou službu nepřijdou.

“Dost nečekaně přišla od Povodí Labe informace, že bude na více než dva měsíce snížena hladina Labe z důvodu opravy dvou plavebních komor. O plánované opravě se vědělo, nebyl ale znám přesný termín, respektive délka nutné regulace. Po jednání s vedením města Nymburka jsem musel okamžitě najít řešení a nyní mohu Nymburákům sdělit dobrou zprávu, že přívoz bude zachován,” uklidňuje zejména Zálabské provozovatel lodní dopravy Zdeněk Havlas. 

Současná převozní loď Blanice by při snížení hladiny na jezu v Kostomlátkách o 1,5 metru, což v Nymburce může znamenat až dva metry, takzvaně škrtala o dno, pokud by vůbec mohla přirazit ke břehu. Hrozilo, že od 29. září. do 7. prosince, na kdy jsou naplánovány stavební práce na obou komorách, budou Nymburáci bez možnosti překonat řeku suchou nohou. Ano, pokud by se nenašlo řešení, tak jediným mostem pro pěší by v Nymburce byl železniční most, který je dost z ruky. Připomeňme, že výstavbu bezbariérové lávky přes zdymadlo zbrzil koronavirus a na nové hlavní lávce se má začít pracovat 7. září. “Zakoupili jsme novou loď Mojmír, která má ponor pouze 20 centimetrů a tou budeme schopni obsluhovat přívoz i při snížené hladině Labe. Paradoxně nejkomplikovanější na celé akci bude, jak ji dostat z Břeclavi do Nymburka,” už s úsměvem říká rejdař Havlas. 

S chystanou výstavbou hlavní lávky přes Labe ale byla dopředu jasná jedna věc. Přívoz nebude moci plout v současném místě. “Mojmír už zcela určite vypluje z přesunutých mol, která budou nově nad kamenným mostem, zhruba na úrovni Šafaříkova mlýna,” vysvětlil  Zdeněk Havlas a dodal že i když má nové plavidlo menší kapacitu, než současná Blanice, bude i tak možná přeprava dětských kočárků a jízdích kol, ale jen s asistencí lodníků.

Loď Mojmír

• Celolaminátové malé plavidlo se strojním pohonem
• Rok výroby 1998
• Délka 8,53 m, šířka 2,37 m, maximální ponor 25 cm
• Povolený počet cestujícíh: 11
• Motor přívěsný zážehový Honda BF-25 s výkonem 18,4 kW
• Způsobilost k plavě do výšky vlny 0,5 m

Josef Podolák